Ex-Works (EXW)

Ex-works (EXW) es uno de los acuerdos de envío más básicos entre el vendedor y el comprador. Bajo estos términos comerciales de envío, el vendedor simplemente debe hacer que los bienes estén disponibles en su fábrica o almacén para que el comprador los recoja a fin de cumplir con su obligación. Todos los costos y riesgos para el transporte internacional, incluidos el despacho de aduana y el seguro, son del comprador.

Free Carrier (FCA)

Los términos de operador gratuito (FCA) significan que el vendedor debe entregar la carga al operador designado por el comprador. En términos prácticos, esto significaría que el vendedor es responsable del transporte de exportación al almacén del agente de carga. Y a las aduanas que despachan la carga, y el importador es responsable de todos los costos posteriores a ese punto, incluidos los cargos por origen.

Free Alongside Ship ( FAS)

El vendedor entrega la carga al comprador cuando la mercancía está al costado del barco al alcance del equipo de elevación del barco. En este punto, el riesgo pasa al comprador, quien se encargará de los costos del transportista y pagará todo el seguro correspondiente a partir de este punto.

Gratis a bordo (FOB)

Gratis a bordo (FOB) es un Incoterm común en el que el costo y el riesgo de los bienes pasan del vendedor al comprador cuando la carga ha pasado por encima de la baranda del barco en el puerto de carga convenido. Por lo tanto, el vendedor ha cumplido con su obligación y el comprador asume todos los costos y riesgos de pérdida o daño de los bienes a partir de ese momento.

Costo y Flete (CFR)

Bajo los términos de costo y flete (CNF/C&F/CFR), el vendedor es responsable de llevar la mercancía al puerto. El comprador es responsable de los gastos de el transporte de importación, el despacho de aduana y el seguro de carga.

Costo, Seguro y Flete (CIF)

Costo, seguro y flete (CIF) es similar al CNF, excepto que el vendedor es responsable del seguro de la carga.

Carriage Paid To (CPT)

El vendedor contrata y paga para que el envío se lleve al lugar acordado, pero pasa el riesgo al comprador en este momento. El comprador también es responsable del seguro desde este punto en adelante, y el riesgo recae en el comprador cuando el vendedor organiza el transporte principal.

Carriage and Insurance Paid To (CIP)

Esto incluye las responsabilidades relacionadas con CPT pero, con CIP, el seguro también lo paga el vendedor hasta el punto de destino. El vendedor contrata un seguro para cubrir el riesgo del comprador y paga al transportista principal para trasladar el envío al punto de destino.

Entregado en la terminal (DAT/DPU)

Entregado en la terminal (DPU) significa que el vendedor paga por el transporte hasta e incluyendo la terminal de destino. Eso significa que el vendedor pagaría tanto el flete marítimo como los cargos de destino. Pero no el despacho de aduana, que corresponde a la cuenta del comprador.

Entregado en el Lugar ( DAP)
Para entregado en el lugar (DAP) anteriormente conocido como (DDU) el vendedor es responsable de organizar la entrega al comprador en un lugar acordado, y el comprador solo es responsable de organizar y pagar el despacho de aduana y los aranceles aduaneros en el destino.

Delivered Duty Paid ( DDP)
Esto es casi lo contrario de EXW, ya que el vendedor tiene la mayor responsabilidad. Son responsables de entregar la mercancía en las instalaciones del comprador o en cualquier otro lugar que acuerden. El vendedor maneja la carga, paga las cuotas de exportación e importación, organiza el transporte y paga el seguro.