{"id":2890,"date":"2021-10-15T01:16:24","date_gmt":"2021-10-14T22:16:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volantislogistics.com\/?page_id=2890"},"modified":"2021-10-15T01:16:24","modified_gmt":"2021-10-14T22:16:24","slug":"incoterms","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.volantislogistics.com\/index.php\/it\/data-base\/incoterms\/","title":{"rendered":"Incoterms"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column]<div class=\"zozo-parallax-header\"><div class=\"parallax-header content-style-default\"><h2 class=\"parallax-title text-left\">Incoterms<\/h2><\/div><\/div>[vc_single_image image=&#8221;2343&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text]<strong>Exworks ( EXW) <\/strong><\/p>\n<p>\u201cFranco Fabbrica\u201d significa che il venditore effettua la consegna mettendo la merce a disposizione del compratore nei propri locali o in altro luogo convenuto (stabilimento, fabbrica, magazzino, ecc.). Il venditore non ha l\u2019obbligo di caricare la merce sul veicolo di prelevamento, n\u00e9 di sdoganarla all\u2019esportazione, nel caso in cui tale sdoganamento sia previsto.<\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong>Free Carrier (FCA)<\/strong><\/p>\n<p>\u201cFranco Vettore\u201d: il venditore effettua la consegna rimettendo la merce al vettore o ad altra persona designata dal compratore nei propri locali o in altro luogo convenuto.<br \/>\nFCA richiede che il venditore, se previsto, sdogani la merce all\u2019esportazione, ma non all\u2019importazione nel paese di destinazione, obbligo che spetta al compratore cos\u00ec come quello di pagare eventuali diritti di importazione o di espletare eventuali formalit\u00e0 doganali all\u2019importazione..<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Free Alongside Ship ( FAS)<\/strong><\/p>\n<p>\u201cFranco lungo Bordo\u201d significa che il venditore effettua la consegna mettendo la merce sottobordo della nave (ad es. su una banchina o sopra una chiatta) designata dal compratore nel porto d\u2019imbarco convenuto. Il rischio di perdita o di danni alla merce passa quando la merce \u00e8 sottobordo della nave e il compratore sopporta tutte le spese da tale momento in avanti.<br \/>\nIl venditore deve provvedere a consegnare la merce sottobordo della nave o procurare la merce gi\u00e0 cos\u00ec consegnata per la spedizione. Il riferimento a \u201cprocurare\u201d qui riguarda le cosiddette vendite multiple a catena.<br \/>\nFAS richiede che il venditore, se del caso, sdogani la merce all\u2019esportazione. Comunque, il venditore non ha l\u2019obbligo di sdoganare merce all\u2019importazione, pagare eventuali diritti di importazione o espletare eventuali formalit\u00e0 doganali all\u2019importazione<\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong>Free On Board (FOB)<\/strong><\/p>\n<p>\u201cFranco a Bordo\u201d significa che il venditore effettua la consegna mettendo la merce a bordo della nave designata dal compratore nel porto d\u2019imbarco convenuto o procurando la merce gi\u00e0 cos\u00ec consegnata. Il rischio di perdita o di danni alla merce passa quando la merce \u00e8 a bordo della nave e il compratore sopporta tutte le spese da tale momento in avanti.<br \/>\nIl venditore deve provvedere a consegnare la merce a bordo della nave o procurare la merce gi\u00e0 cos\u00ec consegnata per la spedizione. Il riferimento a \u201cprocurare\u201d qui riguarda le cosiddette vendite multiple a catena..<\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong>Cost and Freight (CFR)<\/strong><\/p>\n<p>\u201cCosto e Nolo\u201d significa che il venditore effettua la consegna mettendo la merce a bordo della nave o procurando la merce gi\u00e0 cos\u00ec consegnata. Il rischio di perdita o di danni alla merce passa quando la merce \u00e8 a bordo della nave. Il venditore deve stipulare il contratto di trasporto e sopportare le spese necessarie per l\u2019invio della merce al porto di destinazione convenuto.<\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong>Cost, Insurance and Freight (CIF)<\/strong><\/p>\n<p>\u201cCosto, Assicurazione e Nolo\u201d significa che il venditore effettua la consegna mettendo la merce a bordo della nave o procurando la merce gi\u00e0 cosi consegnata. Il rischio di perdita o di danni alla merce passa quando la merce \u00e8 a bordo della nave. Il venditore deve stipulare il contratto di trasporto e sopportare le spese necessarie per l\u2019invio della merce al porto di destinazione convenuto.<\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong>Carriage Paid To (CPT)<\/strong><\/p>\n<p>\u201cTrasporto Pagato fino a\u201d significa che il venditore effettua la consegna rimettendo la merce al vettore o ad altra persona designata dallo stesso venditore in un luogo concordato (se tale luogo \u00e8 stato concordato tra le parti) e che il venditore deve stipulare il contratto di trasporto e sopportare le spese necessarie per l\u2019invio della merce al luogo di destinazione convenuto.<\/p>\n<p><strong>Carriage and Insurance Paid To (CIP)<\/strong><\/p>\n<p>\u201cTrasporto e Assicurazione Pagati fino a\u201d: il venditore effettua la consegna rimettendo la merce al vettore o ad altra persona da lui stesso designata in un luogo concordato (se tale luogo \u00e8 stato concordato tra le parti). Tale luogo rappresenta il momento del passaggio del rischio al compratore, anche se spetta al venditore stipulare il contratto di trasporto e sostenere le spese necessarie per l\u2019invio della merce al luogo di destinazione convenuto.<\/p>\n<p><strong>Delivered at Terminal (DAT) <\/strong><\/p>\n<p>\u201cReso al Luogo di destinazione Scaricato\u201d: il venditore effettua la consegna mettendo la merce scaricata a disposizione del compratore nel porto o luogo concordato. Tale porto o luogo include ogni spazio, coperto o scoperto, come una banchina, un magazzino, un piazzale per container, un terminal stradale, ferroviario o aeroportuale. Il venditore sopporta tutti i rischi connessi al trasporto e alla scaricazione della merce nel porto o luogo di destinazione convenuto.<\/p>\n<p><strong>Delivered At Place ( DAP)<\/strong><br \/>\n\u201cReso al Luogo di Destinazione\u201d significa che il venditore effettua la consegna mettendo la merce a disposizione del compratore sul mezzo di trasporto di arrivo pronta per la scaricazione nel luogo di destinazione convenuto. Il venditore sopporta tutti i rischi connessi al trasporto della merce al luogo convenuto.<\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong>Delivered Duty Paid ( DDP)<br \/>\n<\/strong>\u201cReso Sdoganato\u201d significa che il venditore effettua la consegna mettendo la merce a disposizione del compratore, sdoganata all\u2019importazione, sul mezzo di trasporto di arrivo pronta per la scaricazione nel luogo di destinazione convenuto. Il venditore sopporta tutte le spese e i rischi connessi al trasporto della merce al luogo di destinazione e ha l\u2019obbligo di sdoganare la merce non solo all\u2019esportazione ma anche all\u2019importazione, di pagare eventuali diritti sia di esportazione sia di importazione ed espletare tutte le formalit\u00e0 doganali.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8221;2343&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text]Exworks ( EXW) \u201cFranco Fabbrica\u201d significa che il venditore effettua la consegna mettendo la merce a disposizione del compratore nei propri locali o in altro luogo convenuto (stabilimento, fabbrica, magazzino, ecc.). Il venditore non ha l\u2019obbligo di caricare la merce sul veicolo di prelevamento, n\u00e9 di sdoganarla all\u2019esportazione, nel caso in cui tale sdoganamento sia previsto. &nbsp;&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2880,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volantislogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2890"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volantislogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volantislogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volantislogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volantislogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2890"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volantislogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2890\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2891,"href":"https:\/\/www.volantislogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2890\/revisions\/2891"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volantislogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volantislogistics.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}